আপনি যখন ব্রিটিশ রাস্তায় যান, তখন বাস্তবতা অন্যরকম চিত্র আঁকে।ট্রাফিক জমে থাকা"অব্যবহৃত সম্ভাবনার" এই দ্বন্দ্ব প্রশ্ন উত্থাপন করে:আরো শক্তি সবসময় ভাল?

ছোটবেলায়, আমাদের গতির প্রতি আকাঙ্ক্ষা ছিল সহজ, ছোটবেলা থেকে শুরু করে দৌড়ানো পর্যন্ত, গতির প্রতিটি বৃদ্ধি উত্তেজনা নিয়ে আসতো। আমরা বাইসাইকেল দৌড়াতাম, গো-কার্টকে তাদের সীমা পর্যন্ত ঠেলে দিতাম,এবং প্রতিযোগীদের পেছনে ফেলার রোমাঞ্চে আনন্দিতগতি স্বাধীনতা, আবেগ এবং সাফল্যের প্রতিনিধিত্ব করে।

প্রাপ্তবয়স্কদের জগতে আমাদের গতির আকাঙ্ক্ষার জটিল সীমাবদ্ধতা রয়েছে। তিনটি প্রধান কারণ আমাদের গতির প্রয়োজনের বিরুদ্ধে ষড়যন্ত্র করেঃ

• ট্রাফিক জমে থাকা:ব্রিটিশ রাস্তা, বিশেষ করে শহুরে এলাকায়, প্রায়ই পার্কিং লট হয়ে যায় যেখানে এমনকি সবচেয়ে শক্তিশালী সুপারকারও পথচারীদের গতিতে সরে যায়।
• গতি সীমাবদ্ধতাঃকঠোর নিয়মাবলী শহুরে সড়কগুলোতে ৩০ মাইল প্রতি ঘণ্টায়, গ্রামীণ রাস্তাগুলোতে ৪০-৬০ মাইল প্রতি ঘণ্টায়, এবং মোটরওয়েগুলোতে ৭০ মাইল প্রতি ঘণ্টায় গতির সীমা নির্ধারণ করে - অদৃশ্য বাধা যা ড্রাইভারদের ক্রমাগত আইনি সীমাবদ্ধতার কথা মনে করিয়ে দেয়।
• স্পিড ক্যামেরা:ব্রিটেনের বিস্তৃত অটোমেটেড আইন প্রয়োগকারী যন্ত্রের নেটওয়ার্ক সর্বদা সতর্ক প্রহরী হিসাবে কাজ করে, গতি শৃঙ্খলে কোনও ক্ষণিক ত্রুটিকে শাস্তি দেওয়ার জন্য প্রস্তুত।

অল্প শক্তির গাড়ির চালনা তার নিজস্ব হতাশা নিয়ে আসে। হাইওয়ে একত্রিত হওয়াই হোয়াইট-নুকুল ইভেন্ট হয়ে ওঠে, ওভারটাইক ম্যানুভারে অত্যধিক পরিকল্পনা প্রয়োজন,এবং ইঞ্জিনের গোলমাল প্রায়ই প্রকৃত ত্বরণের তুলনায় তুলনামূলকভাবে বৃদ্ধি পায়এই অভিজ্ঞতাটি বালিতে দৌড়ানোর মতো - সর্বাধিক প্রচেষ্টা এবং ন্যূনতম অগ্রগতি।

বিপরীতভাবে, অতিরিক্ত শক্তি বিভিন্ন চ্যালেঞ্জ সৃষ্টি করে। গতির সীমাবদ্ধতা হস্তক্ষেপের আগে ত্বরণের উত্তেজনাপূর্ণ ধাক্কা মাত্র কয়েক সেকেন্ড স্থায়ী হয়।অনুমোদিত গতিতে গাড়ি চালানোর ফলে চালকরা অব্যবহৃত সম্ভাবনার বিষয়ে সর্বদা সচেতন থাকেদ্রুত গতির সীমা অতিক্রম করার জন্য কঠোর শাস্তি পাওয়ার সর্বদা উপস্থিত ঝুঁকি ড্রাইভিংকে আনন্দ থেকে প্যারানোয়ায় পরিণত করে।

বিভিন্ন পাওয়ার রেঞ্জের বিশ্লেষণের মাধ্যমে একটি পরিষ্কার অপ্টিমিয়াম জোন আবির্ভূত হয়ঃ

• 100-150hp:অর্থনৈতিক কিন্তু শেষ পর্যন্ত সন্তোষজনক নয়, বিশেষ করে হাইওয়ে ড্রাইভিং জন্য।
• ৪০০+hp:ব্রিটিশ রাস্তার জন্য অনুপযোগী, যার পারফরম্যান্স প্রায়ই আইনি সীমা অতিক্রম করে।
• ৩৫০hp:সুইট স্পট এর কাছাকাছি কিন্তু এখনও নিয়মিতভাবে সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করা কঠিন।
• ১৫০-২০০hp:প্রায় পর্যাপ্ত কিন্তু মাঝে মাঝে অভাব, বিশেষ করে প্রাকৃতিকভাবে উত্তাপিত কনফিগারেশনে।

এই পাওয়ার ব্র্যাকেট আদর্শ সমঝোতার প্রতিনিধিত্ব করে। সমসাময়িক উচ্চ-কার্যকারিতা হ্যাচব্যাকগুলি ভাল কারণে এই পরিসীমাটি predominantly দখল করে।এটি আইনি সীমাবদ্ধতার মধ্যে ব্যবহারযোগ্য থাকা সত্ত্বেও সাধারণ যানবাহন দ্বারা অতিক্রম করা এড়ানোর জন্য পর্যাপ্ত ত্বরণ সরবরাহ করে.

ইতিহাসের সবচেয়ে সম্মানিত পারফরম্যান্স গাড়ি এই সিদ্ধান্তকে নিশ্চিত করেঃ

• পোর্শ 911 2.7 RS (210hp)
• ল্যান্সিয়া ডেল্টা ইন্টিগ্রাল (২০০-৩০০hp ভেরিয়েন্ট)
• হন্ডা এনএসএক্স টাইপ আর (280hp)
• সুবারু ইম্প্রেজা ২২বি (২৮০hp)
• অডি কোয়াট্রো (২০০-৩০০hp সংস্করণ)

যদিও ব্যক্তিগত পছন্দগুলি পরিবর্তিত হয়, 200-300hp পরিসীমা ব্রিটিশ রাস্তায় ড্রাইভিং উপভোগ এবং বাস্তব বিশ্বের ব্যবহারযোগ্যতার সর্বোত্তম মিশ্রণ সরবরাহ করে।এই পাওয়ার লেভেলটি যখন ইচ্ছা হয় তখন উত্তেজনাপূর্ণ ত্বরণ প্রদান করে যখন অপর্যাপ্ত ক্ষমতা বা অপব্যবহারযোগ্য অতিরিক্ত উভয়ই হতাশাগুলিকে হ্রাস করেএটি শুধু একটি প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন নয়, বরং ভারসাম্যপূর্ণ মোটরিং আনন্দ প্রদানের একটি দর্শন।